به گزارش آنا به نقل از TechCrunch، این امر هیچ ارتباطی به «نسل هزاره» یا «سرویس اوبر» - اپلیکیشن تلفن هوشمندی که مسافران را با رانندگان مرتبط می‌سازد- یا تخریب محیط‌زیست و تغییر آب‌وهوا یا بهبود وضعیت حمل‌ونقل عمومی ندارد. رانندگی باید ممنوع شود و ممنوع خواهد شد زیرا در حال حاضر ما فناوری داریم که می‌تواند از تصادفات جاده‌ای مرگ‌بار که مهم‌ترین عامل مرگ‌ومیر در جهان به شمار می‌رود، جلوگیری کند. سالانه 1/2 میلیون نفر جان خود را به دلیل تصادفات خودرو در سرتاسر جهان از دست می‌دهند.

سال گذشته، بیش از 275 هزار چینی، 238 هزار هندی و 33 هزار آمریکایی در حوادث رانندگی کشته شده‌اند. این در حالی است که از سال 1965 تاکنون شرکت‌های خودروسازی در حال بهبود شرایط ایمنی و قابلیت اطمینان وسائل نقلیه موتوری هستند و نتیجه همچنان امیدوار کننده نیست.

کمربند ایمنی، ایربگ یا کیسه هوا، ترمز ضد قفل و سیستم‌های کنترل فشار تایر همه و همه راهکارهایی است که برای کاهش تلفات جاده‌ای اتخاذ شده‌اند. اما تاکنون سازندگان خودرو نتوانسته‌اند با بزرگترین عامل مرگ‌ومیر جاده‌ای در جهان یعنی «خطای انسانی» مقابله کنند. به همین دلیل است که کارشناسان و سازندگان خودرو به استفاده از فناوری‌های امروزی برای نجات جان میلیون‌ها نفر فکر می‌کنند.

گوگل، پیشگام سازنده خودروی بدون راننده، تاکنون خودروی خودکارش را در بیش از یک میلیون مایل و در همه شرایط همانند در زمان بارش برف و باران رانده است و نتیجه قابل قبولی نیز به دست آورده است. خودروهای بدون راننده 40 برابر خودروهای معمولی ایمن رانده‌اند.

خودروی بدون سرنشین گوگل
در حقیقت، ماشین‌های خودران در طول زمان آزمایش فقط 11 بار تصادف داشته که در این موارد نیز علت تصادف نبوده‌اند. براساس اطلاعات و آمار، خطای انسانی مسبب 94 درصد تصادفات رانندگی روی کره خاکی است و حتی آموزش‌ها نیز در این عرصه نتوانسته خطای انسانی را کاهش دهد. در این راستا نیز مصرف مشروبات الکلی مسئول بیش از یک سوم مرگ‌ومیر ناشی از تصادفات جاده‌ای در جهان به شمار می‌رود.

از هر چهار تصادف رانندگی در ایالات متحده آمریکا، یک مورد به دلیل مستی راننده و یا مشغول بودن راننده به ارسال پیامک بوده است. جالب است بدانید که در این کشور، تصادفات ناشی از فرستادن پیامک رانندگان شش برابر بیشتر از تصادفات ناشی از مستی است.

در حقیقت، هر چقدر فناوری بیشتری در دست انسان جا می‌گیرد، وضعیت رانندگی‌اش بدتر می‌شود و مهم‌تر از آن، انسان‌ها نیاز به استراحت دارند اما ربات‌ها خستگی‌ناپذیرند و در نتیجه در مورد خودروهای بدون راننده این فاکتور نیز از بین می‌رود. به گزارش بنیاد ملی خواب آمریکا، 69 درصد از دارندگان خودروی آمریکایی دست‌کم یک بار در ماه با خواب‌آلودگی رانندگی کرده‌اند.

خودروهای بدون راننده هیچ وقت مست نمی‌کنند، عصبی و خواب‌آلود نمی‌شوند و همین امر چندین فاکتور تصادفات رانندگی را حذف می‌کند. خودروهای بدون راننده مجهز به تمامی فناوری‌ها و ابزارهایی هستند که خطای رانندگی‌ را به صفر نزدیک کنند؛ دوربین‌ها، حسگرهای مادون قرمز- برای دید در شب- نقشه‌های آنلاین و به‌روز شده و نرم‌افزارهایی که دقت خودرو را افزایش می‌دهند.

این خودروها می‌توانند سریع‌تر از انسان ترمز کنند و تغییرات جاده را که غیرقابل مشاهده برای چشم انسان است، پیش‌بینی کند. این خودروها حتی می‌توانند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند تا از وضعیت ترافیک جاده‌ها نیز مطلع شوند و اطلاعات مربوط به جاده‌ها را برای همدیگر به اشتراک بگذارند.

اخبار علمی - آنا